隧道和地下铁道处于地表面下数十米，隧道和地下铁道站光靠进出口的自然风是远远不够的，它必须安装隧道风机输送和调节空气或排除（隧道内通行汽车的排烟），以供工作人员和旅客之需。隧道风机(射流风机)是一种特殊的轴流风机，主要用在公路、铁路及地铁等隧道的纵向通风系统中。隧道风机(射流风机)           一般悬挂在隧道顶部或两侧，不占用交通面积，不需另外修建风道，土建造价低；风机容易安装，运行、维护简单，是一种很经济的通风方式。隧道风机(射流风机)运行时，将隧道内的一部分空气从风机的～端吸人，经叶轮加速后，由风机的另一端高速射出。这部分带有较高动能的高速气流将能量传送给隧道内的其他气体，产生克服隧道阻力的压升，从而推动隧道内的空气顺风机喷射气流方向流动。当流动速度衰减到一定程度时，下一组风机继续工作。这样，就实现了从隧道的一端吸人新鲜空气，从另一端排出污浊空气的目的。

排烟方法：

1、通风与排烟系统分开设置。在通风、空调系统的送、回风管路上设置防火阀，平时呈开启状态，当火灾一旦发生，管道内气体温度达到70℃时即自行关闭。在排烟系统管道上或排烟风机的排风口处设置排烟阀，平时呈关闭状态，当火灾发生时，通过火灾报警信号手动或自动开启阀门，根据系统功能配合排烟，当管道内烟气温度达到280℃时自动关闭。

2、通风与排烟共用一套系统。在系统管道上或排风兼排烟风机的排风口处设置排烟阀，平时呈开启状态，排风兼排烟风机低速运行。一旦火灾发生时，排风兼排烟风机高速运行。

3、通风与排烟共用一套风管，分别设置通风机和排烟风机。在系统管道上设置排烟阀，在系统管道末端设置“T”风管将通风机和排烟风机与系统风管连通。

 通风机的送风口处设置防火阀，平时呈开启状态，当火灾一 旦发生，电动关闭，风机关闭；排烟风机的排风 口处排烟阀，平时呈关闭状态，当火灾一旦发生，电动开启，风机启动。

环境、温度、风量、风压、介质等来设计的，而有的企业并没有完整依据这些要素来使用是依据专用风机的一般1、设计缘由：风机的设计来讲维修风机的缘由有以下几种：一般过程中存在振动是不可防止的，那么就需求维修风机，使用愈加普遍，而风机在使用，在各个行业发展随着科技的

重庆船用离心风机定做，。所以在同等条件下，叶轮外径可减少提高效率的同时，压力也可提高将会更有市场。高速小型化。各类通风机械采用三元活动叶轮后，在发展效率，三元活动叶轮已在统统风机械中得到越来越普遍的应用。其他的如斜流通风机械等特殊用处的通风机械提高化。为

操作人员，侯时的⑥隧道射流风机正在试工5-7倍的额外直流电，起动转矩与电压平方成反比，当电网定量有余时，应采用起动。，全压起动时的直流电约为注意⑤隧道射流风机容许全压起动或者自动，但应畸形。