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柴油质量问题：

柴油质量不好，导致柴油机冒黑烟的故障屡见不鲜，也有不少经验总结，其中较为经典的是：一台哈弗柴油共轨发动机，在加注了某个标号的柴油后，产生了严重的黑烟现象，多方检查调整均不能排除黑烟故障，最后更换了柴油后，黑烟故障自然消失。

２、空气滤芯问题

空气滤芯脏了是不少柴油机带负荷冒黑烟的主要原因，但也有新的空气滤芯也可能是柴油机带负荷冒黑烟。判断柴油机黑烟是否是空气滤芯所指的基本方法是：

（１）如果柴油机平时无黑烟，也无其它异常现象，带负荷时才有黑烟喷出，负荷减小这黑烟消失，一般可以认为是空气滤芯的问题；

（２）拆掉空气滤芯，启动发动机工作，观察带负荷作业时柴油机烟色，如果黑烟减小，则说明需要保养或更换空气滤芯。（注意：柴油机不带空气滤芯的工作时间不要超过１０分钟，否则，容易造成柴油机缸套等的不良磨损。）

３、气门间隙不正确

气门间隙不正确，直接影响柴油机配气正时，也即是气门该打开时未打开，该关闭时未关闭，进而影响了柴油机的进气量和排气通畅，降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓，燃油燃烧不完全、不充分。柴油机冒黑烟。气门间隙不正确除了使柴油机冒黑烟外，还有下列现象：

．柴油机动力不足

．柴油机可能启动困难

．配气机构可能有强烈的金属碰撞声

确认气门间隙是否正确的基本方法是：打开气门室盖，用手感或塞尺检查气门间隙。

因此，必须定期检查并调整气门间隙。例如，道依茨F12L513风冷柴油机，每工作1000小时就必须调整气门间隙。

４、汽缸压缩压力不足

柴油机机油油耗高的处理 1 当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室！⑿新忠徊嗟拇笈獭⒑蟾恰⒏钦值攘接处是否有漏油现象。 正常磨损是不可避免的，大部分的车辆在行驶20万公里后，内燃机磨损问题就会突出，当然，不同的人，不同的车，出现的磨损程度也会不一样。另外轴颈与油封表面之间混有杂质，使油封不易密封，易引起漏油。�一般如下： 1.机油添加过多， 5.刹车踏板的位置较低，如果再踏刹车板，但是其位置不能上升而且有发硬的感觉。

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